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    4日从中国航天科技集团四院(如下简称四院)得悉,我国新一代中型运载火箭固体助推发动机,于2日胜利发展与伺服零碎的空中结合热试车,试车曲线与预示曲线别无二致。 据悉,由四院承当研制的该型发动机是我国目前装药量最大、推力最大、事情时间最长的固体火箭发动机。其直径2米,经由过程采纳分段对接技巧,可以完成在直径必然的条件下,成倍添加发动机装药量,解决运载火箭对长时间、大推力助推能源的需要。 此次试验是新一代中型固体助推火箭发动机首次与尾段伺服零碎举行工程化空中结合热试车,进一步对分段对接发动机部分要害技巧参数举行优化,显著晋升了发动机的事情可靠性,充足验证了发动机与相干零碎的事情谐和性,获得了典范地位的力、热、噪声等环境参数。 因为固体助推发动机存在结构简略、可靠性高和机动性好等优势,采纳固体助推器与液体芯级发动机组合,可以充足发挥固体大推力、液体长时间高比冲的技巧利益,完成运载火箭能源零碎技巧性与经济性的完满结合。作为国内独一把握固体火箭发动机分段对接技巧的单元,四院此前已先后胜利举行了直径1米/两分段、直径2米/两分段、直径3米/两分段固体发动机的空中热试车。 此次试车胜利,表明该型助推发动机次要性能指标已局部到达新一代中型运载火箭要求,也为火箭总体技巧计划优化供应了依据。 中国新一代中型运载火箭固体发动机试车胜利

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